Seat Ateca 2017 Manuel du propriétaire (in French) 

Systèmes d’aide à la conduite
Utilisation de l'Adaptive Cruise Con-
tr o
l ACC (régulateur de vitesse adap-
tatif) Fig. 178
À gauche de la colonne de direc-
tion : tr oi

sième levier pour utiliser le régula-
teur de vitesse adaptatif. Fig. 179
À gauche de la colonne de direc-
tion : tr oi

sième levier pour utiliser le régula-
teur de vitesse adaptatif. Quand le régulateur de vitesse adaptatif
(A
C

C) est connecté, le témoin de contrôle vert
s'allume sur le combiné d'instruments  ; la
vitesse programmée et l'état de l'ACC s'affi-
chent à l'écran ››› fig. 176.
Conditions d'activation du régulateur de vi-
tesse adaptatif ● Le levier sélecteur devra se trouver sur la
pos
ition D ou S, ou dans la voie de passage
Tiptronic. Dans le cas des boîtes de vitesse
mécaniques l'une des positions de marche
avant doit être engagée, sauf la 1ère.
● Pour les véhicules à boîte de vitesse méca-
nique, s
i aucune vitesse n'est programmée, il faudra circuler à 30 km/h (18 mph) mini-
mum.
Régul

ation de la vitesse.
Quand l'ACC est connecté, il est possible de
programmer et de régler la vitesse. La vitesse
programmée peut être différente de celle à
laquelle le véhicule circule réellement si à ce
moment-là, la distance est en cours de régu-
lation.
Quelles sont les fonctions disponibles ?
Si l'ACC est activé, il est possible de pro-
grammer la vitesse actuelle comme la « vites-
se de régulation ».
Pendant le voyage, il est possible d'interrom-
pre à tout moment la régulation et de modi-
fier également la vitesse.
Il est également possible d'effectuer les ré-
glages suivants :
● Distance.
● Programme de conduite.
● Mode de conduite. »
219
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
Activation/Désactivation
Il e
st possible de régler n'importe quelle vi-
tesse 1)
comprise entre 30 et 210 km/h (19 et
150 mph).
Activation de l'ACC
● Tirez le levier en position 1
› ››
fig. 178
. Le
message ACC standby s'affiche sur l'écran du
combiné d'instruments.
Programmer la vitesse et activer la régula-
tion
● Pour programmer la vitesse actuelle, ap-
pu
yez sur la touche SET
› ››
fig. 179.
● Boîte automatique : pour activer la régula-
tion sur u
n véhicule arrêté, vous devez ap-
puyez sur la pédale de frein.
Désactivation de l'ACC
● Déplacez le levier sur la position 0 , jus-
qu'à c e qu'i

l s'encastre. Le texte ACC s'affi-
che : off.
modification de la vitesse
● Pour augmenter ou réduire la vitesse petit
à petit, pous
sez brièvement le levier vers le
haut ou vers le bas ››› fig. 179. Toute modification de la vitesse programmée
es

t indiquée dans la partie inférieure gauche
de l'afficheur du combiné d'instruments.
Régler le niveau de distance
La distance en fonction de la vitesse par rap-
port au véhicule précédent peut être réglée
avec le système Easy Connect selon 5 ni-
veaux ›››
 page 27.
Quand la chaussée est mouillée, il faut sélec-
tionner une plus grande distance par rapport
au véhicule précédent que lorsqu'elle est sè-
che.
Vous pouvez présélectionner les distances
suivantes :
● Très courte
● Courte
● Médias
● Longue
● Très longue
Av
ec le système Easy Connect, il est possible
de sélectionner le niveau de distance qui de-
vra être réglé à la connexion de l'ACC par le
biais de la touche  et des boutons de
f onction Set

up et
Aide à l
a c onduite
› ››
 pa-
ge 27. Régler le programme de conduite
Pour l

es véhicules avec sélection du profil de
conduite (SEAT Drive Profile), le profil sélec-
tionné peut avoir une influence sur le com-
portement de l'accélération ››› page 245.
Les programmes de conduite suivants peu-
vent être sélectionnés :
● Normal
● Sport
● Éco
● Confort
Sur l
es véhicules sans la fonction de sélec-
tion du profil de conduite, il est possible
d'avoir une influence sur le comportement de
l'accélération en sélectionnant un program-
me de conduite dans le système Easy Con-
nect par le biais de la touche  et des bou-
t on

s de fonction Setup et
Aide à l
a c onduite ›››
 p
age 27.
Il est possible que l'ACC ne réagisse pas
dans les conditions suivantes :
● Si la pédale de l'accélérateur est enfoncée.
● Si aucune vitesse n'est engagée.
● Si l'ESC effectue la régulation. 1)
Les limitations de vitesse doivent être respectées
d an

s chaque pays et dépendent de l'unité indiquée
par le tachymètre.
220

Systèmes d’aide à la conduite
● Si l e c
onducteur n'a pas attaché la ceinture
de sécurité.
● Si plusieurs feux stop du véhicule ou de la
remor
que à branchement électrique sont en
panne.
● Si le véhicule circule en marche arrière.
● Si vous circulez à plus de 210 km/h
(150 mph). AVERTISSEMENT
Il existe un danger de collision à l'arrière
quand l a di

stance minimum par rapport au
véhicule précédent est dépassée et que la dif-
férence de vitesse entre les deux véhicules
est trop grande pour que la réduction de la vi-
tesse par l'ACC soit suffisante. Dans ce cas, il
faut freiner immédiatement avec la pédale de
frein.
● Il est possible que l'ACC ne puisse détecter
corr
ectement toutes les situations.
● « Poser » le pied sur la pédale d'accéléra-
teur peut
empêcher l'ACC d'intervenir pour
freiner. L'accélération de la part du conduc-
teur est prioritaire sur l'intervention du régu-
lateur de vitesse ou de la régulation adaptati-
ve.
● Soyez toujours prêt à freiner le véhicule à
tout
moment.
● Respectez les dispositions légales du pays
rel
atives à la distance minimum obligatoire
par rapport au véhicule précédent. Nota
● La v

itesse programmée est effacée à la dé-
connexion de l'allumage ou de l'ACC.
● Quand la régulation antipatinage (ASR) est
désactivée en ac
célération ou que l'ESC est
activé en Mode Sport* ( ››› page 117), l'ACC
est automatiquement désactivé.
● Sur les véhicules avec le système Start-
Stop
, le moteur s'éteint automatiquement
pendant la phase d'arrêt de l'ACC et se remet
en marche automatiquement pour démarrer. Véhicules équipés d'une boîte auto-
m
ati

que Si le véhicule est équipé d'une boîte de vites-
se aut
om

atique, le régulateur de vitesse
adaptatif (ACC) peut freiner le véhicule jus-
qu'à l'arrêt complet si le véhicule précédent
s'arrête.
Pendant quelques instants, l'ACC restera dis-
ponible. Le véhicule redémarrera tout seul si
le véhicule précédent se déplace (assistant
de caravane).
Critères de déconnexion
L'ACC se déconnecte si le conducteur appuie
sur la pédale de frein ou que la portière du
conducteur est ouverte. Redémarrer avec l'ACC en manuel
Il e

st possible de réactiver l'ACC en tirant le
levier jusqu'à la position 2
› ››
fig. 180
. ATTENTION
● Si v

otre véhicule avec ACC ne démarre pas
comme attendu, vous pourrez commencer à
avancer en appuyant brièvement sur l'accélé-
rateur.
● Le système Start-Stop intervient de la façon
hab
ituelle si vous conduisez avec l'ACC. Interrompre la régulation
Fig. 180
À gauche de la colonne de direc-
tion : tr oi

sième levier pour utiliser le régula-
teur de vitesse adaptatif. Condition : l'ACC est actif.
»
221
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
Interrompre la régulation pendant la condui-
t e
● Dép
lacez le levier sur la position 3 . Le
me s

sage conducteur ACC standby s'affiche.
Ou alors :
● Freinez.
● Pour relancer la vitesse programmée, dé-
pl

acez le levier sur la position 2 .
Int err
ompre la régulation lorsque le véhicule
est immobile
Valable pour les véhicules avec boîte de vi-
tesse automatique :
● Déplacez le levier sur la position 3 . Le
me s

sage conducteur ACC standby s'affiche.
● Pour relancer la régulation, appuyez sur la
pédal
e de frein et tirez le levier jusqu'à la po-
sition 2 .
AVERTISSEMENT
Il est dangereux d'activer la régulation et de
r el

ancer la vitesse programmée si les condi-
tions de la chaussée, de la circulation ou de
la météo ne le permettent pas. Risque d'acci-
dent ! Réglage de la distance
Fig. 181
Levier de commande : réglage de la
di s

tance. ●
Pour indiquer la distance actuellement pro-
gr ammée, ap

puyez brièvement sur la com-
mande à bascule ››› fig. 181.
● Pour augmenter/réduire la distance d'un
nive
au, appuyez de nouveau sur la comman-
de à bascule vers la droite/gauche. La distan-
ce entre les deux véhicules est modifiée à
l'écran du combiné d'instruments.
Si le véhicule se rapproche d'un autre véhicu-
le détecté à l'avant, l'ACC réduit la vitesse
jusqu'à s'aligner sur sa vitesse et régule en-
suite la distance réglée. Si le véhicule détec-
té à l'avant accélère, l'ACC le fait également
jusqu'à atteindre au maximum la vitesse pro-
grammée.
Plus élevée est la vitesse, plus grande doit
être la distance en mètres ››› . Nous recom-
m andon

s le réglage Distance 3. AVERTISSEMENT
En ce qui concerne le réglage de la distance,
l e c

onducteur est responsable du respect des
normes de chaque pays. Informations
 A
CC indisponible
L
e système ne peut garantir une détection
sûre des véhicules, c'est pourquoi il se dés-
active. Le capteur est déréglé ou endomma-
gé. Rendez-vous à un atelier spécialisé pour
qu'ils réparent la panne.
ACC : indisponible pour le moment. Cap-
teur sans visibilité
 ACC et Front Assist : indisponibles pour le
moment. Capteur sans visibilité
Ce message conducteur s'affiche si la visibili-
té du capteur radar est réduite du fait, par
exemple, des feuilles mortes, de la neige,
d'un brouillard épais ou de la saleté. Net-
toyez l'emblème SEAT ›››
fig. 177.
ACC : indisponible pour le moment. Décli-
vité trop grande
L'inclinaison maximale de la chaussée a été
dépassée, c'est pourquoi un fonctionnement
sûr de l'ACC ne peut être garanti. Il n'est pas
possible d'activer l'ACC.
222

Systèmes d’aide à la conduite
A CC : uniquement disponible en D, S ou M
Pl acez le levier de vitesse sur la position D/S
ou M.
ACC : frein à main actionné
L'ACC se désactive si le frein à main est ac-
tionné. L'ACC est à nouveau disponible si le
frein à main est relâché.
ACC : actuellement indisponible. Interven-
tion contrôle stabilité
Le message conducteur s'affiche quand le
contrôle électronique de stabilité (ESC) com-
mence à réguler. Dans ce cas, l'ACC se désac-
tive automatiquement.
ACC : Intervenez !
Le message conducteur s'affiche si, en dé-
marrant avec une légère inclinaison, le véhi-
cule recule malgré l'activation de l'ACC. Ap-
puyez sur la pédale de frein pour éviter que
le véhicule se déplace/entre en collision avec
un autre véhicule.
ACC : limitation de vitesse
Le message conducteur s'affiche sur les véhi-
cules avec boîte de vitesse mécanique si la
vitesse actuelle est trop basse pour le mode
ACC.
La vitesse que vous souhaitez mémoriser
doit être au minimum de 30 km/h (18 mph). Le régulateur de vitesse se désactive à des
vit
esses inférieures à 20 km/h (12 mph).
ACC : disponible à partir de la seconde vi-
tesse
L'ACC fonctionne à partir de la seconde vites-
se (boîte mécanique).
ACC : régime moteur
Ce message conducteur s'affiche si, quand
l'ACC accélère ou freine, le conducteur n'aug-
mente ou ne réduit pas la vitesse à temps, ce
qui fait qu'il dépasse ou n'atteint pas le régi-
me autorisé. L'ACC se met hors circuit. Un
gong retentit en guise d'avertissement.
ACC : pédale d'embrayage enfoncée
Véhicules avec boîte de vitesses mécanique :
si vous appuyez sur la pédale d'embrayage
plus longtemps, la régulation s'arrête.
Porte ouverte
Véhicules avec boîte automatique : l'ACC ne
peut être activé lorsque le véhicule est immo-
bile et que la portière est ouverte. Désactivation temporaire de l'Adapti-
ve C
ruise Control (ACC) (régulateur de
vitesse adaptatif) dans certaines situ-
ations Dans les situations suivantes, il sera néces-
s
air

e de désactiver le régulateur de vitesse
adaptatif (ACC) du fait des limitations du sys-
tème ››› :
● Lors de manœuvres de changement de
v oie, d

ans les virages serrés, sur les voies
d'accélération et de décélération des auto-
routes ou sur des routes en chantier afin
d'éviter une accélération involontaire pour at-
teindre la vitesse programmée.
● Quand vous traversez un tunnel, car son
f onctionnement

peut être affecté.
● Sur les routes à plusieurs voies quand
d'autre
s véhicules roulent plus lentement sur
la voie de dépassement. Dans ce cas, vous
approcheriez par la droite les véhicules qui
circulent plus lentement sur les autres voies.
● En cas de pluie intense, de neige ou de
brume inten
se, il peut arriver que le véhicule
précédent ne soit pas détecté correctement
ou que, dans circonstances déterminées, il
ne soit pas détecté du tout. AVERTISSEMENT
Si l'ACC n'est pas déconnecté dans les situ-
ation s

décrites, des accidents et des lésions
graves peuvent se produire. » 223
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
●
Déc onnect
ez toujours l'ACC dans des situ-
ations critiques. Nota
Si l'ACC n'est pas déconnecté dans les situ-
ation s

décrites, des infractions illégales peu-
vent être commises. Situations de conduite particulières
Fig. 182
(A) Véhicule à l'abord d'un virage.
(B) Mot ocy

cliste circulant à l'avant hors du
rayon d'action du capteur radar. Fig. 183
(C) Changement de voie d'un véhicu-
l e. (D)

Véhicule tournant et un autre arrêté. Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) souf-
fr
e de c

ertaines limitations physiques inhé-
rentes au système. Par exemple, certaines ré-
actions de l'ACC, dans des circonstances dé-
terminées, peuvent entraîner des résultats
inattendus ou s'effectuer à un moment inop-
portun du point de vue du conducteur. C'est
pourquoi il faut être toujours attentif pour in-
tervenir si nécessaire.
Les situations de circulation suivantes, par
exemple, exigent une attention maximale : Démarrage après une phase d'immobilisa-
tion (uni

quement pour les véhicules avec
boîte de vitesse automatique)
Après une phase d'immobilisation, l'ACC
peut démarrer automatiquement lorsque le
véhicule précédent se remet en mouvement.
Dépassements
Quand le clignotant s'allume pour commen-
cer une manœuvre de dépassement, l'ACC
fait accélérer le véhicule automatiquement et
réduit ainsi la distance par rapport au véhicu-
le précédent.
Quand vous passez sur la voie de dépasse-
ment, si l'ACC ne détecte aucun véhicule de-
vant, il accélère jusqu'à atteindre la vitesse
programmée et maintient la vitesse constan-
te.
L'accélération du système peut être interrom-
pue à tout moment en appuyant sur la pédale
de frein ou en poussant le troisième levier
vers l'arrière ››› page 219.
Dans les virages
En abordant ou en sortant d'un virage, il se
peut que le capteur radar cesse de capter le
véhicule qui circule devant ou réagisse face à
un véhicule de la voie contiguë ›››
fig. 182 A.
Dans de telles situations, il est possible que
le véhicule freine sans raison ou cesse de
réagir face au véhicule qui le précède. Dans
224

Systèmes d’aide à la conduite
ce cas, le conducteur doit intervenir en accé-
lér ant
ou interrompre le processus de freina-
ge en appuyant sur la pédale de frein ou en
poussant le troisième levier vers l'arrière
››› page 219.
Traversée de tunnel
Lors de la traversée d'un tunnel, la fonction
du capteur radar peut être limitée. Déconnec-
tez l'ACC dans les tunnels.
Véhicules étroits ou qui ne circulent pas ali-
gnés
Le capteur radar peut uniquement détecter
des véhicules étroits ou des véhicules qui cir-
culent de manière non alignée lorsque ceux-
ci entrent dans son champ de portée
››› fig. 182 B. Ceci s'applique en particulier
aux véhicules étroits comme, par exemple,
les motocyclettes. Dans ces cas-là, freinez
vous-même si nécessaire.
Véhicules avec des charges ou des accessoi-
res particuliers
La charge et les accessoires particuliers des
autres véhicules qui dépassent sur les côtés,
vers l'arrière ou sur le dessus peuvent sortir
du rayon d'action de l'ACC.
Déconnectez l'ACC quand vous circulez der-
rière des véhicules avec des charges ou des
accessoires particuliers ainsi que lors du dé- passement des véhicules en question. Dans
ce
s cas-là, freinez vous-même si nécessaire.
Changements de voie d'autres véhicules
Les véhicules qui changent de voie pour ve-
nir sur la vôtre à une faible distance du véhi-
cule ne seront détectés que lorsqu'ils entre-
ront dans le rayon d'action des capteurs. Par
conséquent, l'ACC mettra plus de temps à
réagir ››› fig. 183 C. Dans ces cas-là, freinez
vous-même si nécessaire.
Véhicules immobiles
L'ACC ne détecte pas en cours de route les
objets fixes, comme par exemple la fin d'un
embouteillage ou les véhicules en panne.
Si un véhicule détecté par l'ACC tourne ou se
détache et que devant ce dernier se trouve
un véhicule à l'arrêt, l'ACC ne réagira pas face
à lui ››› fig. 183 D. Dans ces cas-là, freinez
vous-même si nécessaire.
Véhicules qui circulent en sens contraire et
véhicules qui se croisent
L'ACC ne réagit pas face à des véhicules qui
s'approchent en sens contraire ni face à des
véhicules qui se croisent.
Objets métalliques
Les objets en métal, comme par exemple des
rails sur la voie ou les plaques utilisées sur
les chantiers peuvent perturber le capteur ra- dar et provoquer des réactions inadéquates
de l'AC
C.
Facteurs pouvant affecter le fonctionnement
du capteur radar.
Si le fonctionnement du capteur radar est af-
fecté du fait, par exemple, d'une pluie inten-
se, de la brume, de la neige ou de la boue,
l'ACC se désactive temporairement. Un mes-
sage approprié apparaît sur l'écran du com-
biné d'instruments. Si nécessaire, nettoyez
l'emblème SEAT ››› fig. 177.
Quand le capteur radar fonctionne à nouveau
correctement, l'ACC redeviendra disponible
automatiquement. Le message à l'écran du
combiné d'instruments disparaîtra et l'ACC
pourra être réactivé.
En cas de fort renvoi du signal radar, par
exemple dans un parking fermé, il est pos-
sible que le fonctionnement de l'ACC soit af-
fecté.
Conduite avec remorque
Quand vous circulez avec une remorque,
l'ACC régule moins efficacement.
Surchauffe des freins
Si les freins chauffent excessivement, par
exemple après un freinage brusque ou lors
de longues descentes très prononcées, il est
possible que l'ACC se désactive temporaire-
ment. Un message approprié apparaît sur »
225
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
l'écran du combiné d'instruments. Dans ce
c a
s-là, il sera impossible d'activer le régula-
teur de vitesse.
Une fois que la température des freins aura
suffisamment baissé, il sera à nouveau pos-
sible d'activer le régulateur de vitesse. Le
message disparaîtra de l'écran du combiné
d'instruments. Si le message ACC indis-
ponible reste allumé pendant un certain
temps, cela signifie qu'il y a une panne.
Adressez-vous à un atelier spécialisé. SEAT
recommande de vous rendre chez un conces-
sionnaire SEAT. AVERTISSEMENT
Si le message ACC prêt à démarrer s'af-
fic
he à l'écran du combiné d'instruments et
que le véhicule à l'avant se met en mouve-
ment, le véhicule démarrera automatique-
ment. Il est possible dans ce cas-là que le
capteur radar ne détecte pas des obstacles
susceptibles de se trouver sur la route. Cela
risque d'entraîner un accident et de graves lé-
sions.
● Avant de démarrer, vérifiez que la voie est
libre.
Si nécessaire, freinez en appuyant sur
la pédale de frein. Système d'observation de l'en-
v
ir

onnement (Front Assist) in-
cluant le freinage d'urgence Ci-
ty et la détection des piétons*
Brève introduction Le système d'observation de l'environnement
inc
luant

la fonction de freinage d'urgence Ci-
ty et la détection des piétons peuvent contri-
buer à éviter les accidents dus à une colli-
sion.
Le système d'observation de l'environnement
peut, dans ses limites, alerter le conducteur
quant à l'imminence d'une collision, préparer
le véhicule à un freinage d'urgence en cas de
danger, assister le conducteur lors du freina-
ge et activer un freinage automatique.
La fonction de freinage d'urgence City et la
détection des piétons font partie intégrante
du système d'observation de l'environne-
ment.
Le Front Assist ne remplace pas la vigilance
du conducteur.
Avertissement de distance
Si le système détecte que la sécurité est me-
nacée parce que le véhicule circule trop près
du véhicule précédent, il peut avertir le con-
ducteur par le biais d'un message à l'écran
du combiné d'instruments quand il circule à une vitesse comprise entre 60 km/h
(37 mph) et
250 km/h (156

mph) environ
››› fig. 184.
Le moment de l'avertissement varie en fonc-
tion des conditions de circulation et du com-
portement du conducteur.
Alerte préventive
Si le système détecte l'éventualité d'une col-
lision avec le véhicule précédent, il peut
avertir le conducteur par le biais d'un signal
sonore et d'un message à l'écran du combiné
d'instruments quand il circule à une vitesse
comprise entre 30 km/h (18 mph) et 250
km/h (156 mph) environ ››› fig. 184.
Le moment de l'avertissement varie en fonc-
tion des conditions de circulation et du com-
portement du conducteur. En même temps, il
prépare le véhicule pour un freinage d'urgen-
ce éventuel ››› .
A v

ertissement critique
Si le conducteur ne réagit pas face à l'alerte
préventive, le système peut intervenir active-
ment sur le freins, quand le véhicule circule à
une vitesse comprise entre 30 km/h
(18 mph) et 250 km/h (156 mph) environ,
provoquant une légère secousse pour préve-
nir du danger imminent de collision.
226

Systèmes d’aide à la conduite
Freinage automatique
Si l e c
onducteur ne réagit pas non plus face à
l'avertissement critique, le système peut frei-
ner le véhicule automatiquement en augmen-
tant progressivement la force de freinage
quand le véhicule circule à une vitesse com-
prise entre 4 km/h (2,5 mph) et 250 km/h
(156 mph) environ. En réduisant la vitesse en
cas de collision éventuelle, le système peut
contribuer à réduire les conséquences d'un
accident.
Assistance au freinage
Si le Front Assist prévient le conducteur qu'il
ne freine pas suffisamment en cas de danger
de collision, le système peut augmenter la
force de freinage et éviter ainsi la collision
quand le véhicule circule à une vitesse com-
prise entre 4 km/h (2,5 mph) et 250 km/h
(156 mph) environ. L'assistance au freinage
n'a lieu que si la pédale de frein est enfoncée
avec force. AVERTISSEMENT
La technologie intelligente incluant le Front
As s

ist ne peut dépasser les limites imposées
par les lois de la physique. Le conducteur est
toujours responsable du freinage dans les
temps. Si le Front Assist émet un avertisse-
ment, donc, en fonction des circonstances de
la circulation, vous devrez freiner immédiate-
ment en appuyant sur la pédale de frein ou
contourner l'obstacle. ●
Ad apt

ez toujours la vitesse et la distance
de sécurité par rapport au véhicule précédent
selon les conditions de visibilité, la météo, la
chaussée et la circulation.
● Le Front Assist ne peut éviter de lui-même
le

s accidents et les lésions graves.
● Dans des situations de circulation comple-
xe
s, le Front Assist peut émettre des avertis-
sements inutiles et intervenir sur les freins
sans que vous le souhaitiez, par exemple, sur
des îlots.
● Si le fonctionnement du Front Assist est ré-
duit, par e
xemple à cause de la saleté ou du
dérèglement du capteur radar, il est possible
que le système émette des avertissements
inutiles et intervienne sur les freins inutile-
ment.
● Le Front Assist ne réagit pas face à des per-
sonnes
ou des animaux, ni face à des véhicu-
les qui vous croisent ou s'approchent en sens
contraire sur la même voie.
● En tant que conducteur, vous devez tou-
jour
s être prêt à reprendre le contrôle du vé-
hicule. Nota
● Quand l e Fr

ont Assist provoque un freinage,
la pédale de frein est « plus résistante ».
● Les interventions automatiques sur les
frein
s du Front Assist peuvent être interrom-
pues en appuyant sur la pédale d'embrayage,
la pédale d'accélération ou en bougeant le
volant. ●
Si l e Fr

ont Assist ne fonctionne pas selon la
description de ce chapitre (par ex. s'il inter-
vient inutilement à plusieurs reprises), dé-
connectez-le. Faites contrôler le système par
un atelier spécialisé. SEAT recommande de
vous rendre chez un concessionnaire SEAT. Témoins d'alerte et indication à
l'éc
r

an Fig. 184
Sur l'écran du combiné d'instru-
ments : me s

sages d’avertissement. Avertissement de distance
Si
v

ous dépassez la distance de sécurité par
rapport au véhicule précédent, une alerte à
ce sujet apparaît sur l'écran du combiné
d'instruments . »
227
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
AVERTISSEMENT
Lisez et tenez compte des avertissements de
séc urité ›
›› au chapitre Témoins d'alerte et
de c ontrôl
e à la page 116. Nota
Quand le Front Assist est connecté, les mes-
s ag

es à l'écran du combiné d'instruments
d'autres fonctions peuvent être cachés, par
exemple, un appel entrant. Capteur radar
Fig. 185
Sur la face du véhicule derrière l'em-
b lème

SEAT : capteur radar. Un capteur radar est monté sur la face avant
du
véhic

ule derrière l'emblème SEAT pour dé-
tecter les conditions de circulation
››› fig. 185. Ce capteur permet de détecter
des véhicules circulant à l'avant à une distan-
ce de 120 m environ. La visibilité du capteur radar peut être dimi-
nuée par l

a saleté, comme la boue ou la nei-
ge, ou par des influences environnementa-
les, telles que la pluie ou la brume. Dans ce
cas, le système de surveillance Front Assist
ne fonctionne pas. Le message suivant appa-
raît sur l'écran du combiné d'instruments :
Front Assist : Capteur sans visi-
bilité ! Si nécessaire, nettoyez la zone de
l'emblème SEAT ››› .
Quand l e c

apteur radar fonctionne à nouveau
correctement, le Front Assist redevient dispo-
nible automatiquement. Le message dispa-
raîtra de l'écran du combiné d'instruments.
Le fonctionnement du Front Assist peut être
affecté en cas de fort renvoi du signal radar.
Cela peut survenir, par exemple, dans un
parking fermé ou du fait de la présence d'ob-
jets métalliques (par ex. des rails sur la route
ou les plaques utilisées par les chantiers).
La zone située devant et autour du capteur
radar ne devra pas être couverte d'autocol-
lants, de phares supplémentaires ou autres,
car cela risque d'avoir une influence négative
sur le fonctionnement du Front Assist.
Si des modifications structurelles sont effec-
tuées sur le véhicule, par exemple si la sus-
pension est abaissée ou si le revêtement de
la face avant est modifié, le fonctionnement
du Front Assist peut être affecté. C'est pour-
quoi les modifications structurelles devront
uniquement être réalisées par des ateliers spécialisés. Pour cette raison, SEAT recom-
mande de se r

endre chez un concessionnaire
SEAT.
Si des travaux de réparation sont mal réali-
sés sur l'avant du véhicule, le capteur radar
pourrait se dérégler et le fonctionnement du
Front Assist pourrait alors être affecté. C'est
pourquoi les travaux de réparation devront
uniquement être réalisés par des ateliers
spécialisés. Pour cette raison, SEAT recom-
mande de se rendre chez un concessionnaire
SEAT. ATTENTION
Si vous avez l'impression que le capteur radar
e s

t endommagé ou déréglé, déconnectez le
Front Assist. Vous éviterez de cette manière
des dommages possibles. Dans ce cas, faites-
le régler.
● Le capteur peut se dérégler s'il reçoit un
coup
, par exemple pendant une manœuvre
pour se garer. Ceci peut remettre en cause
l'efficacité du système ou provoquer sa dé-
connexion.
● Des connaissances et des outils spécialisés
sont néc
essaires pour la réparation du cap-
teur. Pour cette raison, SEAT recommande de
se rendre chez un concessionnaire SEAT.
● Retirez la neige avec une brosse et le gel de
préférenc
e avec un aérosol antigel sans dis-
solvants. 228